Izveštaj o putovanju autoputem M4 – put do more

Cijelo putovanje od 1500 km trajalo je 3 dana i na putu smo svratili u Divnogorie za dan, to je skoro na putu. U principu, na ovaj način od Moskve do Gelendzhik / Soči / Anapa može se savladati za jedan dan (18-25 sati), ali nisam ljubitelj takvih dugih pokreta u jednom sjedenju, posebno noću i kada nemate koga da menjate, rizik je neopravdan. Vožnja preko 500 km je najveća, vozač ne gubi koncentraciju.

Ako želite brzo i bez zaustavljanja, onda je bolje avionom (preko Aviasales / SkyScanner), zaista, brže i istovremeno mnogo sigurnije. Pogotovo kada je u pitanju odmor u paru sedmica.

Sadržaj članka

  • 1 Put Moskva-Gelendžik / Soči
  • 2 M4 autoput
    • 2.1 Trake i premazi
    • 2.2 Kazne i kamere
    • 2.3 Plaćene lokacije
    • 2.4 Odmaranje na putu i punjenje goriva
  • 3 Utisci o putovanju

Put Moskva-Gelendžik / Soči

Ako idete sa dvije noći, onda će najoptimalniji biti Zaustavlja se u području Voroneža iu Rostovu na Donu. Tako, staza će biti podijeljena na 3 dijela od 500 km. S jedne strane, u ovim gradovi su puni stambenog prostora na istom Airbnb-u (prema poveznici moja detaljna pošta o usluzi i bonus od $ 33), s druge strane, ulazak u grad i odlazak potrebno je vreme, tako da će uštedeti vreme, biće bolje ne zaustavljaju se u centru grada, već u hotelima pored puta track.

Ako niste u žurbi, onda normalna odnushku na periferiji Možete sigurno povući za 1500-2000 rubalja (preporučujem stan u Voronezh, u Rostov-na-Donu), a usporediv hotel će koštati dva puta skuplje.

Alternativno, planirajte rutu sa samo jednim noćenjem, na primer, napustiti Moskvu popodne, doći u Voronež uveče, provedite noć ispred njega u hotelu, a od ranog jutra nastavite odmah do mora. Ili isplanirajte jednu noć pre Rostova, tamo samo staza prolazi kroz nekoliko naselja gde tu su moteli i stanovi od privatnih trgovaca.

Izbirljivi putnici mogu spavati u šatoru u šumskom pojasu, a “kamiondžije” idu 18-25 sati bez odmora i noćenje. Ja lično ne želim da rizikujem, pa se trudim da to ne učinim radim velike izvore, jer se umaram i gubim koncentraciju, posebno noću. Da, mogao bih voziti 1500 km u jednom sjedištu, ali nema smisla.

Većina M4 je sada Većina M4 je sada

Većina M4 je sada takva

Duž puta su često moteli, kafići i druge usluge Duž puta su često moteli, kafići i druge usluge

Duž puta su često moteli, kafići i drugi. usluge

Ako je krajnji cilj Sočija, onda idite bez preliminarnog odmora na dionici Tuapse-Soči je malo ugodno, tu su serpentine, saobraćajne gužve, i ovaj segment može trajati pristojno vrijeme, 2-3 puta više uobičajeno (u poređenju sa ravnim površinama). Idealno za njega vozite rano ujutro, dok je nekoliko automobila, ili noću. I jesam prosečna brzina je bila 45 km / h, bilo je područja sa jednostranim pokreta (popravke), plus kamiona, iako ponekad prolaze dalje raste, ali generalno još uvijek ne ide brzo. Samo bliže Sočiju i nakon njega normalna brzina. U naseljima (i oni su tamo sigurno) često granica od 40 km / h, na putu 70 km / h

U Gelendzhiku, obično vozim kroz Dzhubgu, imam više tamo kao, mirna cesta, ali postoji mogućnost da se prođe Novorossiysk. Bolje je ići u Anapu nakon izlaska iz autoputa M4 100 kilometara nakon Rostova do sela Kanevskaja, i onda idite preko Timaševska, Slavjansk-na-Kubanu, držeći se Temrjuka putevi, ali put je tako-tako. Posle Slavyansk-a biće potrebno idi u Anapu.

Vreme putovanja

Kao što sam gore napisao, sve zavisi od toga koliko želite. radite preko noći i da li želite. Na moru smo vozili sve zajedno, tako je i 2 noći, na kraju, put je u tišini 3 svetlosna dana.

Nazad sam putovao sam (porodica je odletjela avionom) iz Adlera i to Moskva Dobio sam za 26 sati, od kojih je oko 5 spavalo u autu o dopuni goriva. To znači da je sam put trajao 21 sat. Vrlo brzo i Mislim. Negde u 20-25 sati i vredi računati, isključujući duge stanke za spavanje.

Autocesta M4

Trake i premazi

Na putu ka Crnom moru već sam mnogo puta putovao. Track polako ali se mijenja na bolje.

  • Prije svega, gotovo su napravili dvije trake u svakom smjeru Moskva do Goryachiy Klyuch. Skoro, jer, nažalost, još ima parcele sa jednom trakom. Na primjer, u Voronezh regiji u naselja Losevo – Pavlovsk – Verkhniy Mamon, parcela dužine oko 100 km.
  • U regiji Rostov povremeno nestaje metala separator sa nadolazećim, oznaka nestaje, pojavljuje se nepravilnosti, pukotine itd. (već se vozio u mraku, prilično neugodno), međutim, kao iu regionu Voroneža. U stvari, najbolji komad M4 – ovo je između Moskve i Voroneža, teoretski, trebalo bi da bude uključeno sve više Let’s wait :)
  • Nakon vrućeg ključa za Jubgu, sa jednosmjernim prometom periodična preticanja. Ona je tu često pojavljuje se.
  • Od Dzhubga do Tuapse o istoj šemi, samo mali serpentina i treći pojas su prilično retki. Od Dzhubga do Geledžika je takođe jedna traka, ali gotovo da nema serpentine, tako zemljište prolazi brzo.
  • Od Tuapsea do Sočija specifična serpentina i gotovo bez mogućnosti overtake
  • Od Rostova do Anape odnopoloska sa gomilom kamiona i starim KAMAZ, i tek nakon skretanja sa Temryuk autoputa na Anpu, oni nestaju. Pokušali smo da se krećemo putevima obilaznice navigatora (putujući sa Rostov na Azov i dalje u obilazak gradova), ali postoje loša mesta put je uglavnom duži, ali plus nekoliko automobila. Osvojio ili ne, ne znam.

Kazne i kamere

Mnogo je kamera na putu, tako da naiđete na fino kada nepoštovanje ograničenja brzine nije problem. Ali to je najbolje, svi ćemo biti živi. Preselio sam se svuda sa maksimalnom brzinom od +15 k dozvoljeno, to je u osnovi 115-125 km / h.

Čak i nazad i nazad, obično dobijam 1-2 penala 500 rubalja (uz popust od 250 rubalja). Očigledno, mislim negde i počinjem ići brže Zapravo, staza ima ovo.

Plaćene parcele

Trenutno ima 13 plaćenih dionica na autoputu, većina koji između Moskve i Voroneža. Vizualno, nisu mnogo drugačiji od ostalih dijelova staze, neke ozbiljne razlike nije primetio. Ograničenje brzine na plaćenim mjestima 110-130 km / h (uglavnom 110), na freeware sa znakom “Autocesta” 110.

Po cijeni: 30-210 rub za mjesto. Na putu za sve plaćeno parcela u 2019 je 1520 rubalja tijekom dana i 850 rubalja noću. Noćne cijene jeftinije. Zapamtite, u nekim područjima je potrebno prilikom odlaska nemojte odbacivati čekove.

Plaćena parcela na M4, plaćanje u gotovini ili kreditnom karticom Plaćena parcela na M4, plaćanje u gotovini ili kreditnom karticom

Plaćena parcela na M4, plaćanje gotovinom ili bankarstvom card

Odmarajte se na putu i punite gorivo

Uglavnom smo se zaustavljali u Lukoilu, jer postoje civilni toalet, minimarket, igralište i vanjski stolovi za snacking. Barem u prvoj polovini M4 punjenja goriva Lukoil je upravo tako opremljen, a onda idu manji i bez takav set. Na karti, za svaki slučaj, primetili smo veoma veliku Luikoil nakon Voroneža, gdje možete jesti i stajati sjene. U prethodnom Lukoilu u kafiću bilo je samo kave / čaja i peciva, i evo jelo.

Izveštaj o putovanju autoputem M4 - put do more
Pušenje kola na putu, što je bliže jugu, više njih, svaki drugi
Izveštaj o putovanju autoputem M4 - put do more
Put za Anapu, ponekad pokriven valovima

Iz nekog razloga, Megafon se prilično loše uhvati. Zaustavite se na benzinskoj stanici tako da dijete jede, želite u isto vrijeme provjerite e-poštu, objavite fotografiju i internet je skoro mrtav. On test iznenađenja zadnje SIM kartice iz Tinkoff Mobile-a, stvarno radi bolje.

Radio je svuda amater, bilo ruski retro ili šanson. Need to ponesite sa sobom diskove ili fleš disk. I usput, neće svaki radio biti stalno uhvatiti signal na takvim udaljenostima od velikih gradova.

Yandex.Navigator vodi najkraći put, čak i ako primer, tamo nema izbora “brzo” ili “kratko”. I, ako za putovanje kroz navigator M4 nije naročito potrebno (tamo gde se ne može izgubiti), onda za inspekcije bilo koje četvrti udaljene od puta, bolje koristite normalne navigatore.

Kratak crtež o tome kako toalet izgleda na najmodernijem autoput u Rusiji, na M4.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: